GasGas-Place

Buenas a todos!!!

En esta ocasión la restauración es la de un Ford A Double Phaeton de 1929, toda una joya de casi 80 años de edad. Comentar que el coche esta traido de un pais de sur américa, y que tiene el volante a la dercha, amén de una distribución de pedales que jamas había visto, a la izquierda embrague, centro acelerador y derecha freno; sí, freno y acelerador intercambiados.

Pues bien así es tal y como llego el paciente a casa, y como lo métimos en el garaje (no sin esfuerzos…).

Unas cuantas fotos más para que veais el estado en el que estaba(en una de ellas ya medio desmontado):

Así quedó una vez se acabó con el desmantelamiento:

Lo primero que se le hizo al coche fue una pequeña puesta a punto de frenos y alguna cosita más de mecánica que no estaba bien del todo, a pesar de que el motor está restaurado de hace relativamente poco tiempo.

Después de estó se procedió a sanear las partes necesarias de la carroceria y el chasis (por desgracia no tengo fotos de esta parte). Aquí una foto de como quedó el chasis/transmisión después de un tratamiento rejuvenecedor:

Ahora tocaba la parte de chapa y pintura. Una vez arreglada por completa la carroceria empezamos a imprimar y pintar la misma, asi como las llantas y algunas de las piezas interiores.

Ahora tocaba empezar a montar de nuevo el coche para poder rehacer toda la instalación eléctrica por completo, pero antes le dimos un repaso al motor para que luciera un poco más:

Fotos de la parte eléctrica no pongo ya que no tienen demasiado interés…
Una vez medio finalizada la instalación eléctrica toca montar detalles varios:

No hay que olvidarse de la tapiceria en cuero, que para que no cambiara la cosa y todo quedara en familia la realizó mi madre (tengo que hacer alguna foto más de esta parte):

Y finalmente el coche ya está casi entero. Es aquí cuando empezaron varias pruebas antes de sacarlo a la calle. Decir que arrancar, arrancó a la primera y Baezon es testigo de que el coche arranca casi mejor que cualquiera de nuestros Ibizas, y además con un botón, en plan deportivo :palmas: . También comentar que cuando acabamos el primer paseo con el, se empezó a calentar muchísimo, hemos conseguido solucionarlo en parte mejorando la ventilacion peró para dejarlo fino del todo es posible que cambiemos el radiador entero.

Las dos últimas fotos que os dejo es de cuando fuimos a IDIADA a que le hicieran las pruebas no destructivas necesarias para poder legalizarlo y que circule por la calle normalmente.

Ahora unas fotitos de cuando fuimos a pasar la ITV:

Pues si!!! ITV pasada y aunque solo tenian pegatinas hasta 2009, decir que la ITV esta pasada hasta 2011. Otro cambio apreciable es la capota, mi madre finalmente la ha acabado y hay que decir que el resultado ha sido simplemente brutal.

Esta es la útlima adquisición de mi padre, pero seguro que vendrá almenos una más, y es que está pensando en vender el 2CV para hacer sitio en el garaje para un juguetito que si algún dia tenemos seguro que vereis en alguna quedada de Barcelona, sólo doy una pista, clásico, deportivo, descapotable, rojo…

Nos vemos!!!!!